動態(tài)電子軌道衡系列

車號識別系統(tǒng)

自動車號識別系統(tǒng)是一種與軌道衡配套使用的鐵路貨車電子標(biāo)簽讀出裝置。由主機(jī)、天線和射頻電纜三部分組成。主機(jī)內(nèi)包含線性電源、射頻組件的解碼板等部件?！粝到y(tǒng)識別精度：≥99.9999%??◆工作方式：微波反射調(diào)制◆適應(yīng)車速：0-30km/h◆工作距離：0～6m◆主機(jī)通訊方式：RS232◆串口通訊波特率：可設(shè)置為2400、4800、9600、19200（默認(rèn)）、28800、38400、57600、115200◆適應(yīng)環(huán)境：雨、雪、鹽霧、灰塵、油污、化學(xué)腐蝕、風(fēng)沙等惡劣環(huán)境，滿足電磁兼容相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)◆適應(yīng)條件：　　室外設(shè)備　　　　　室內(nèi)設(shè)備◆溫　　度：－50℃～＋85℃　?。?0℃～＋75℃◆相對濕度：　　≤95%　　　　　　≤85%

動態(tài)衡數(shù)據(jù)通道

不斷軌動態(tài)電子軌道衡

ZGU-100BDG高速動態(tài)不斷軌軌道衡是以微機(jī)系統(tǒng)為核心，采用了高速采樣技術(shù)和先進(jìn)的濾波手段，由鋼枕、二次轉(zhuǎn)換元件（傳感器）、A/D高速轉(zhuǎn)換儀表、顯示、打印等部分組成。機(jī)械部分采用箱型鋼枕加稱重傳感器；二次儀表采用微機(jī)控制在數(shù)字濾波、信號放大、高速A/D轉(zhuǎn)換、自動調(diào)零、全模擬判別等系列軟件的支持下完成動態(tài)、連續(xù)、雙向、自動轉(zhuǎn)向架稱重?？捎糜谲囌景踩d，可以完成顯示、打印、存儲、聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)傳等系列工作并設(shè)有自動化管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化計量工具。系統(tǒng)特點：　　◆?對線路彎道、坡道的適應(yīng)能力相當(dāng)強(qiáng)；　　◆?土建施工及設(shè)備安裝簡單快捷；　　◆?由于采用了不斷軌結(jié)構(gòu)，在列車通過時不用限速；　　◆?所采用的高速采樣通道技術(shù)和計算機(jī)軟硬件技術(shù)適用范圍廣，而且其設(shè)計具有標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和普適性強(qiáng)的特點，也是現(xiàn)有動態(tài)軌道衡升級換代的產(chǎn)品；　系統(tǒng)功能：　　◆?系統(tǒng)實現(xiàn)自檢，能自動標(biāo)定、置零；　　◆?自動檢測整車重量、前后轉(zhuǎn)向架重量；　　◆?采用無開關(guān)式自動判別機(jī)車、貨車，自動稱量和判別速度；　　◆?靜態(tài)顯示整車重量、前后轉(zhuǎn)向架重量；　　◆?動態(tài)監(jiān)測通過列車中每節(jié)車的重量及超載情況；　　◆?可設(shè)置和存儲車號，車型、收發(fā)貨單位，貨物名稱等；　　◆?可以瀏覽、修改、查詢、統(tǒng)計；　　◆?可根據(jù)所選項目進(jìn)行累計和匯總；　　◆?輸出打?。嚎纱蛴「鞣N格式的計量單；輸入車號后貨車自重、標(biāo)重以及是否超載可自動生成。

電子輕軌衡

主要適用領(lǐng)域　　電子礦車衡主要應(yīng)用在礦山領(lǐng)域，可以裝在井下，礦車衡所選用的稱重傳感器密封防潮，過載能力強(qiáng)，長期穩(wěn)定可靠等特點，可以在潮濕的環(huán)境下穩(wěn)定工作，可以適應(yīng)井下惡劣的自然條件。主要技術(shù)參數(shù)　　●稱量對象：礦車；　　●最大秤量：根據(jù)現(xiàn)場需要；　　●動態(tài)稱量車速：≤10km/h；　　●稱量方式：動、靜態(tài)雙向全自動稱量；　　●稱量精度：符合《JJG234-2012<自動軌道衡檢定規(guī)程>》要求　　●輸出方式：顯示器顯示、打印機(jī)打印、磁盤存儲、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能，可實現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計管理；　　●設(shè)備電源：50Hz,220v(±10%)/1000w。

單臺面動態(tài)電子軌道衡

單臺面動態(tài)電子軌道衡：適用于各種鐵路固態(tài)貨物列車的動態(tài)稱重計量?！∮猛荆篫GU-DG系列單臺面自動軌道衡是列車動態(tài)稱重設(shè)備，可實現(xiàn)對列車的不停車、不摘鉤動態(tài)自動稱重計量，是冶金、電力、礦山、石化、鐵路、港口碼頭等各種行業(yè)部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備?！〗Y(jié)構(gòu)原理：單臺面自動軌道衡由整體基礎(chǔ)道床、承重臺面、稱重傳感器、接線盒、數(shù)據(jù)采集通道、計算機(jī)、軌道衡工作軟件等幾部分組成。　主要技術(shù)參數(shù)：　　◆?稱量對象：標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸鐵路貨車；　　◆?額定秤量：100/150t，　　◆?動態(tài)稱量車速：3～25km/h；　　◆?非計量車速：≤35km/h；　　◆?稱量方式：動態(tài)雙向全自動轉(zhuǎn)向架稱量；　　◆?稱量精度：符合《JJG234-2012<自動軌道衡檢定規(guī)程>》精度要求：　　◆?輸出方式：CRT顯示序號、車號、車速、毛重、皮重、凈重、貨票重、盈虧、累計、日期、操作員等信息；將發(fā)站、到站、名稱、品種、毛重、凈重、貨票重、操作員、日期、時間等存入磁盤打印制表。數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，可實現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類查詢、統(tǒng)計管理?！　　?通訊：實現(xiàn)軌道衡主機(jī)與局域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享?！　　?設(shè)備電源：50Hz,220v(±10%)/1000w。

雙臺面動態(tài)電子軌道衡

ZGU-100SGY系列雙臺面自動軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車的動態(tài)稱重整車計量?！≈饕夹g(shù)參數(shù)　　◆?稱量對象：標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸鐵路貨車、罐車；　　◆?額定秤量：100/150t，　　◆?動態(tài)稱量車速：3～25km/h；　　◆?非計量車速：≤35km/h；　　◆?稱量方式：動態(tài)雙向全自動整車稱量；　　◆?稱量精度：符合《JJG234-2012<自動軌道衡檢定規(guī)程>》精度要求：　　◆?輸出方式：CRT顯示序號、車號、車速、毛重、皮重、凈重、貨票重、盈虧、累計、日期、操作員等信息；將發(fā)站、到站、名稱、品種、毛重、凈重、貨票重、操作員、日期、時間等存入磁盤打印制表。數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，可實現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類查詢、統(tǒng)計管理?！　　?通訊：實現(xiàn)軌道衡主機(jī)與局域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享?！　　?設(shè)備電源：50Hz,220v(±10%)/1000w。

無基礎(chǔ)動態(tài)電子軌道衡

主要特點：　　◆?有足夠長的機(jī)械臺面，以保證被稱車輛轉(zhuǎn)向架通過臺面時有足夠的時間進(jìn)行采樣，以確保軌道衡較高的稱量精度。　　◆?有可靠有效的水平限位系統(tǒng)，以保證動態(tài)稱量過程中的穩(wěn)定性和稱重準(zhǔn)確性?！　　?有可靠有效的平緩過衡系統(tǒng)，使被稱重車輛平穩(wěn)無沖擊的通過臺面稱量軌，以確保軌道衡的稱重精度?！　　?有足夠的強(qiáng)度和剛度，適應(yīng)車輛重載、超載和沖擊載荷，以確保軌道衡的牢固性和可靠性.　　◆?為整體結(jié)構(gòu)，整體發(fā)運、整體安裝。所以在安裝現(xiàn)場能做到安全快速安裝（現(xiàn)場安裝只需8-12小時）以節(jié)省大量安裝時間?！　　?機(jī)械臺面是坐落在大型機(jī)械鋼體上，所以無需大的土建工程，比有基礎(chǔ)動態(tài)電子軌道衡可節(jié)省大量土建資金?！≈饕夹g(shù)參數(shù)：　　◆?稱量對象：冶金企業(yè)鐵水罐車、鋼坯車等工藝運輸車輛；　　◆?最大秤量：100/150t；　　◆?稱量車速：3～15km/h；　　◆?稱量方式：雙向全自動動態(tài)稱量；　　◆?稱量精度：符合《JJG234-2012<自動軌道衡檢定規(guī)程>》要求；　　◆?輸出方式：CRT顯示序號、車號、車速、毛重、皮重、凈重、票重、盈虧、累計、日期、操作員等信息；　　◆?打印機(jī)打印、磁盤存儲、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，可實現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類查詢、統(tǒng)計管理、數(shù)據(jù)長期保存等強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能；　　◆?設(shè)備電源：50Hz,220v(±10%)/1000w?！　　?安裝時間：8～12小時